Spark Plug Wrench
Ein universeller Zündkerzenschlüssel (Steckschlüssel) zum Aus- und Einbau der Zündkerze bei einer Benzin-Motorsense, einem Trimmer oder ähnlichen kleinen 2-Takt-Motoren.
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👍 Vorteile
- Günstiges, kompaktes Werkzeug, das in jedem Benzin-Motorsensen-Set seinen Platz verdient
- Der Gummieinsatz hält die Zündkerze fest, sodass sie nicht in den Zylinder oder die Verkleidung fällt
- Die Doppelgröße deckt die meisten kleinen Motoren ab, nicht nur eine Marke
👎 Nachteile
- Einfache Klappgriffe bieten wenig Hebelkraft bei einer festsitzenden oder zu fest angezogenen Zündkerze
- Manche Sets sind komplett aus Metall ohne Gummigriff, wodurch die Zündkerze leichter herunterfällt
- Passt ohne Adapter nicht auf größere oder nicht genormte Sechskantmaße der Zündkerze
Was er bewirkt
Ein Zündkerzenschlüssel ist ein Steckschlüssel, der speziell auf den sechseckigen Sockel einer Zündkerze zugeschnitten ist, um sie zu lösen und wieder festzuziehen, ohne die Kanten abzurunden, wie es bei einem schlecht passenden Standardschraubenschlüssel passieren kann. Bei einer Motorsense sitzt die Zündkerze in einer recht engen Aussparung unter der Zylinderverkleidung, sodass ein schlanker, speziell dafür gefertigter Steckschlüssel sie deutlich leichter erreicht als ein allgemeines Steckschlüsselset. Die meisten Ausführungen für kleine Motoren sind doppelseitig, wobei eine Größe auf das gängigere 16-mm-Sechskant der Zündkerze passt und die andere, kleinere Größe bei manchen kompakten Motoren vorkommt. Viele enthalten außerdem einen Gummieinsatz im Steckschlüssel, der die keramische Oberseite der Zündkerze greift. Dieser Halt ist wichtiger, als es klingt: Er ermöglicht es, die Zündkerze nach dem Lösen gerade herauszuheben und eine neue wieder einzusetzen, ohne dass sie herausrutscht und in der Verkleidung oder im Motorraum verschwindet.
Die richtige Wahl treffen und Verwendung
Vor dem Kauf lohnt es sich, das auf der vorhandenen Zündkerze eingeprägte Sechskantmaß zu prüfen oder die Teilenummer der Zündkerze im Handbuch der Motorsense nachzuschlagen, da die Größen nicht vollständig einheitlich sind, auch wenn sich die meisten kleinen Benzinmotoren auf eine Handvoll gängiger Größen konzentrieren. Ein Schlüssel mit Klappgriff oder T-Griff bietet mehr Hebelkraft als ein bloßer Steckschlüssel, was hilft, wenn eine Zündkerze durch Hitze und Ablagerungen im Laufe einer Saison etwas festgesessen ist. Beim Ausbau der Zündkerze sollte der Motor zunächst abkühlen, loser Schmutz sollte von der Aussparung der Zündkerze weggebürstet werden, damit nichts hineinfällt, und der Schlüssel sollte fest, aber ohne Gewalt gedreht werden, falls sich die Zündkerze ungewöhnlich fest anfühlt — ein Spritzer Kriechöl und eine kurze Wartezeit lösen die meisten festsitzenden Zündkerzen. Beim Wiedereinbau sollte die Zündkerze zunächst von Hand angesetzt werden, um ein Verkanten des Gewindes zu vermeiden, und dann mit dem Schlüssel handfest angezogen werden statt zu überdrehen, da zu viel Drehmoment das Aluminiumgewinde im Zylinderkopf beschädigen kann.
Ehrliche Grenzen
Dies ist ein einfaches Handwerkzeug und kein Drehmomentschlüssel, sodass es nicht genau anzeigt, wie fest die Zündkerze sitzt — bei den meisten Motorsensen ist das kein Problem, da diese Motoren nicht die präzisen Drehmomentwerte größerer Maschinen benötigen, aber ein Überdrehen ist bei zu kräftigem Anziehen dennoch möglich. Günstigere Klappversionen geben unter echter Kraftausübung etwas nach, sodass bei einer wirklich festsitzenden Zündkerze ein richtiger starrer Steckschlüssel mit Ratsche aus einem umfangreicheren Werkzeugset die Arbeit angenehmer erledigt. Außerdem ist es nur dann nützlich, wenn man bereits ungefähr weiß, in welchem Zustand die eigene Zündkerze ist — die Prüfung des Elektrodenabstands und der Farbe oder das Wissen, wann man sie eher ersetzen als nur reinigen sollte, ist eine eigene Fähigkeit, die dieses Werkzeug nicht vermittelt.